科技与 AI 日报｜2026-10-23：Arc 走向终点，自动驾驶补齐模拟与落地

Arc 公布停用时间表，现在该安排数据迁移了

The Browser Company 宣布，Arc 将于 12 月 22 日停止服务，团队把工程与安全资源集中到 Dia。对仍把 Arc 当主力浏览器的人来说，这次需要处理的是数据迁移。

官方列出了分阶段安排：10 月 22 日起不再接受新账号；11 月 23 日，移动端关闭 Browse for Me 等 AI 功能，停止登录和标签同步；12 月 22 日，macOS、Windows 版停止使用，账号停用，相关个人数据将在之后 30 天内删除。桌面端在最后期限前仍可使用并获得基础更新。

厂商提供了迁往 Dia 的入口，可导入密码、书签、扩展、历史记录和原有工作空间；也可以导出标签链接，转往其他浏览器。Dia 的浏览器功能免费，AI 功能可选，这是官方对迁移方案的说明。

我会先检查那些平时看不见、丢了却最麻烦的东西：长期固定的标签、不同用途的工作空间，以及只存在浏览器里的收藏。导出之后还要打开文件看一眼，在新浏览器里确认常用网站能登录。一个迁移按钮是否成功，最终要靠日常任务能不能继续完成来判断。

来源：Arc 官方停用公告与迁移说明

eMudhra 退出全球 SSL/TLS 证书业务，客户进入迁移期

eMudhra 宣布退出全球 SSL/TLS 证书业务。此前其部分中间证书出现严重弱密钥问题；Mozilla 的公开事故记录显示，受影响的八个密钥都是小于 256 的整数，可以被迅速恢复。这里的问题在于密钥生成出了错，不能理解成正常使用的椭圆曲线密码算法整体失效。

公司表示，将与浏览器根证书项目及客户合作完成过渡，通过合作伙伴免费替换受影响客户的证书；证书吊销和状态服务会继续运行，直到已签发的证书到期或完成替换。它也承诺提交完整根因报告。

对网站维护者，重点是确认自己实际使用的签发机构与证书链，并跟进服务商的替换安排。网页此刻还能打开，并不能说明后续信任变化不会影响访问。对普通用户，保持浏览器更新、遇到证书警告时不要习惯性点过去，比记住某个证书品牌更有用。

这次宣布退出是事故之后的新进展。具体错误如何穿过生成、签名和检查流程，仍应以完整调查为准；厂商说明里尚未闭合的部分，不能替它补成已经查明的结论。

来源：eMudhra 官方公告、Mozilla 公开事故记录

Rivian 收购 Third Dimension，把真实道路变成可重复测试的场景

Rivian 宣布收购 Third Dimension AI，交易金额未披露。后者的技术可以把现实数据转为可控制的三维环境，用于生成训练数据和模拟复杂驾驶情境。其团队将加入 Rivian 的自动驾驶研究与工程部门。

官方给出的用途很明确：把已经发生过的道路场景重建出来，再改变条件，反复训练和验证驾驶系统。这项能力将服务于消费车辆与 Robotaxi 两条产品路线。

模拟的价值可以用一个假设场景理解：某次行车遇到难判断的路口，系统不能指望现实中恰好再发生一遍。可控环境允许研究人员反复改变车辆位置、光线或其他条件，观察同一种决策在不同情况下的表现。这是对模拟用途的解释，并非本次收购已经公布的测试结果。

我更关心模拟能否忠实暴露错误。画面逼真是容易展示的一面，模拟里的行为能否对应真实道路上的表现，才决定测试是否有意义。收购让工具和团队进入公司内部，但它本身并不证明车辆已经获得更高等级的自动驾驶能力，也不是新的无人驾驶服务上线公告。

来源：Rivian 官方新闻稿，经 Business Wire 分发

inDrive、小马智行与 NVIDIA 探索在哈萨克斯坦运行 Robotaxi

inDrive 宣布与小马智行、NVIDIA 签署谅解备忘录，以哈萨克斯坦作为自动驾驶出行合作的首个测试市场，计划从首都阿斯塔纳展开。

按公布的分工，小马智行提供第七代 Robotaxi，inDrive 负责出行平台和服务运营，NVIDIA 提供相关 AI 基础设施。公告涉及 Hyperion 传感器与计算参考平台，以及 Halos 安全系统。三方将评估技术、运营和商业上的可行性。

这里首先是一份探索合作的协议，不能读成乘客现在就能下单乘坐。官方说明，落地仍有后续协议和部署条件。国际合作的名单再长，也不能代替实际车辆、道路测试与持续运营。

阿斯塔纳漫长的冬季、积雪和结冰，是这项计划值得观察的具体条件。对自动驾驶来说，进入新城市不只是复制地图，还要处理不同天气和道路环境。我的判断是，这类合作之后最有信息量的进展，会是测试范围、实际可用条件和运行表现；它们比“进入了多少市场”更接近乘客真正关心的问题。

来源：inDrive 官方公告